原因除了大型项目背后总是充满了政治的算计，比亚政客们在评估项目的时候总是会低估预算和建设时间来赢得许可，比亚同样重要的原因是标新立异，而标新立异恰恰忽略了经验的视角。

摘要：迪宋作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，迪宋MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，再创尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、销量踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，奇迹MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，奇迹这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。我们会持续走上数字化转型的道路，比亚加大社交媒体宣传互动，比亚并通过进一步发力如品牌官方小程序等自有数字渠道和电商平台，与消费者紧密沟通，为其提供一站式的产品及服务订购体验。

仍需磨合尽管为重回中国市场做了充分的准备，迪宋不管是年轻的巨型豪华邮轮还是米其林餐厅合作的餐食，迪宋以及与知名婴幼儿用品品牌合作打造的亲子房，甚至还引入了中医养生讲堂这样非常接地气的特色产品，但MSC荣耀号内华丽天幕之下以及中庭水晶楼梯闪耀的光鲜亮丽之下，大量关于登船与离船效率和秩序、用餐体验以及船上公共空间以及娱乐项目等方面的意见开始在社交媒体上广为传播。有一个变化是大家会更早预定船票，再创我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，销量让我们对中国市场更具信心和期待。

我们将进一步完善航线部署，奇迹提供更多的目的地选择。财报显示，比亚去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

此外，迪宋年初九号公司还在今年CES上发布了主要面向欧美市场的E-BIKE产品，迪宋高禄峰当天还表示，E-BIKE每年存量市场空间很大，我们依然提出要及时达到10%的小目标。他以欧洲和北美市场举例称，再创每个国家的政策和法规都不一样，再创比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

如果抓住了中国6000万台的规模，销量再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。这桩收购也让九号公司的出海，奇迹相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。